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发布时间:2020-10-27 04:17:21
在发动机工作时,纯牌机油,汽缸壁、活塞环和活塞之间都充满了机油,当三者配合间隙不正常时,汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室,这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后,活塞环径向尺寸减小,天门市机油,弹力减弱,机油多久换一次,开口间隙变大,密封和刮油作用变差。活塞环与环槽间隙增大,加强了活塞环的泵油作用,活塞上行时机油被刮进燃烧室。窜油后容易产生积炭,加速汽缸磨损,形成恶循环。活塞环卡死后烧机油,当活塞环卡死在环槽内时,活塞环失去弹性,密封变差,不但在活塞上行时带入燃烧室内大量机油,而且在活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱,使曲轴箱内压力高,飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道,使机油和空气一起进入燃烧室燃烧。
如果想要确切的判定柴油发电机组的更换时间,就得了解其中的一些判定方法:
1、用两个直径0.5厘米,长20厘米的玻璃试管,分别装入19厘米的新机油和用过的机油,封好后两管同时倒置,记录气泡上升的时间,如果两者相差超过20%时,则说明使用过的机油粘度下降过多,应更换。
2、将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较,如用过的油滴中有较多的黑点,表明机油未变质,不应更换;如机油呈黑褐色,则为变质,应更换。
机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,发动机油,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。
车用润滑油相关标准
粘度标准:采用SAE(美国汽车工程师协会)粘度分类,用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。
性能标准:主要采用API(美国石油协会)性能分类,用于区别润滑油的性能、质量。
其它分类包括ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准***)及各发动机制造商的分类。
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